Carrocería totalmente soldada de laterales fijos de aluminio con las medidas y volúmenes especificados por modelo.
La estructura base se forma con viguetas de aluminio doble T a modo de traviesas, siendo la distancia entre ellas de 350 mm.
Laterales construidos con panel de aluminio de 30 mm. y perfiles estructurales de unión altamente resistentes.
Perfil superior reforzado y perfil inferior redondeado de diseño propio.
La carrocería se presenta con los siguientes accesorios:
Cajón de herramientas, cajones porta extintores, escalera en el frontal, aldones traseros, escalera trasera oculta y topes traseros de goma.
Puerta trasera hidráulica de una sola hoja con dos pistones hidráulicos equipados con paracaídas.
Con cuatro cierres de seguridad para poder conseguir una estanqueidad total. Perfil de marco con goma altamente resistente.
La instalación de los enchufes eléctricos y neumáticos se sitúa encima de los enchufes hidráulicos para no interferir sus conducciones.
Motor autónomo: esta opción nos permite que el semirremolque sea independiente de la cabeza tractora cuando este está parado en la planta de recogida de residuos. Con él, se pueden accionar todos los sistemas electro-hidráulicos.
Barras piso móvil Leak-Proof: El suelo del piso móvil consta de 11 o 15 barras de aluminio. Existen dos modelos de espesores: 10mm. Y 18mm.
Las barras se deslizan sobre un polietileno de 10mm. de espesor de alta resistencia.
Techo cerrado con trampilla:
Techo totalmente soldado con lama de 25mm. de espesor y trampilla de 3 metros que le permite la descarga mediante tolva. El accionamiento del equipo hidráulico puede ser manual o eléctrico.
Techo con tapas hidráulicas superiores: Su accionamiento es mediante un conjunto pistón-cremallera situado en el frontal y se consigue un movimiento lineal que se transforma en rotativo. De esta forma se obtiene un movimiento hidráulico de 270º.
Modelo |
Longitud |
Altura Interior |
Volumen |
• SCLP 87 |
13.600 mm. |
2.550 mm. |
87 m3. |
• SCLP 92 |
13.600 mm. |
2.720 mm. |
92 m3. |